据中央广播电视总台中国之声《新闻进行时》报道，“车载设备就是列车的眼睛，无论如何不能让它出现故障。出点汗没关系，对减肥有帮助。”7月4日，10时20分，中国铁路哈尔滨局集团公司佳木斯工务段车载设备车间工长潘奕伸，在室温近50摄氏度的火车驾驶室内，已经作业2小时了，他一口气喝掉瓶子里的水，擦了下快流进眼睛里的汗，又一头钻进了机车机械间，开始了DF5200机车车载设备的换装工作。面对近期连日的30多度的高温，潘奕伸依然十分乐观。

潘奕伸进行机车车载设备的换装工作（央广网发 哈尔滨铁路局供图）

(资料图片仅供参考)

机车车载设备就是火车上的“黑匣子”，他是列车的眼睛和耳朵，能够准确记录列车运行状况、信号设备状况及机车乘务员操纵状况，并且可以防止列车超速，确保列车出现超速、冒进信号等危险情况时自动采取紧急制动，是保证旅客列车绝对安全的一项重要设备。

潘奕伸和他的工友们，就是负责维修这些设备的“车载人”。他们要在，不到5平方米的狭小密闭空间内，拆装四五十斤重的监控主机、显示器，趴在地上梳理地板下面十几条配线。三伏天室外温度30度，机械室的温度就得有50度，几个人同时挤在一起，就跟呆在里“桑拿房”一样，汗水湿透了全身。

潘奕伸和工友们吃西瓜（央广网发 哈尔滨铁路局供图）

“大伙把手里在的活放一放，先吃口西瓜，一会儿再干。”持续半个多月的高温天气，让车载设备车间主任孙德会，心里放不下在高温工作中的工友们，来到库修工队的作业现场，他把切好的西瓜分发到工友们的手中，为大伙送上一份清凉。

孙德会在车间门口第一眼看到得就是满头大汗的潘奕伸，伴随着内燃的巨大的轰鸣声，叮嘱小潘和工友们：“要在作业中小心中暑，正确穿着、佩带劳动保护用品，防止烫伤。”短暂的休息后，大伙分头扎进了各自的工作岗位，做为年轻的工长，潘亦伸一路小跑回到了比桑拿房还热的机车机械室内。“我们作业范围就是不到5平方的范围，今天我们8个人需要在6/7个小时内把库内4台机车全部干完。”

为了防止烫伤和划伤，他们必须穿长袖带手套进行作业，胶皮手套里闷热至极，累积的汗水甚至可以直接倒出来。夏季手上起的痱子和小水泡，一茬接一茬，他们早习以为常。

潘奕伸与工友们在闷热狭小的机械间内卸螺丝、拆部件（央广网发 哈尔滨铁路局供图）

正值炎热的三伏天，即便不工作，也是一身汗。更何况，他们还要抗抬四五十斤重的监控主机，上机车更换监控主机和显示器，为保证机车按时交付使用，需要几个人同时在拥挤的机械间内进行工作，遇到布置电缆线时还要趴在地上拆装地板，十几条配线，每一条线都需要作业人员，耐心的从机车地板下穿过，汗水在机车地板下混合着机车上的油泥汇集成“小溪”，油味和汗味弥漫着整个机械间，这时的室温已超过50度，比桑拿房温度还要高。

潘奕伸与工友们，在闷热狭小的机械间内卸螺丝、拆部件，汗水早已湿透衣衫，工作服更是湿了干，干了湿。11时30分，不知不觉，上午4个小时过去了，他们完成了2台DF52009的装车作业，看着驶离的机车,他们露出了满意的笑容。（李兴海）

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