6月27日，IDC发文称，随着车联网的进一步发展，汽车行业对车联网的基础设施“汽车云”的需求日趋重视，汽车云市场将迎来快速发展。IDC预计，未来五年，中国汽车云市场的增速将不断创新高，未来五年复合增速达%，2027年该市场规模突破600亿元人民币。其中，汽车云基础设施市场复合增长率预计达%，汽车云解决方案市场复合增长率预计略高于基础设施市场，达%。

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IDC中国研究经理王博表示，智驾与智舱是汽车市场智能化的两大支柱。IDC针对乘用车市场开展数据追踪，主要研究内容包含智驾与智舱功能在乘用车市场的落地现状。

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研究显示，自动驾驶技术在当下乘用车市场的落地形式依然以驾驶辅助功能为主，在20至40万人民币价位段尤其集中。L2级自动驾驶渗透率快速提升，今年一季度，L2级自动驾驶在乘用车市场渗透率达到%。

智能座舱不断突破车机与用车者之间的交互维度，并使车舱的应用场景向广义延申。今年一季度，智能座舱相关功能在中国乘用车市场中的渗透率达到%。其中，座舱智能化水平的评价一方面在于车机与用车者之间交互模式的直观性与交互维度的丰富性，另一方面在于舱内电子终端设备对车舱应用场景的延展。

王博还强调，近几年，国内智驾、智舱技术的快速落地和发展背后，车联网能力的产业升级是重要支撑和推手。

IDC中国高级分析师洪婉婷表示，车联网市场呈现出“电动化、智能化、网联化、共享化”，其中，新能源车销量一枝独秀体现的电动化已经初步完成、而共享化是未来发展重要趋势，当前以自动驾驶、智能座舱发展为代表的智能化网联化是市场热点。值得注意的是，当前，汽车电动化初步完成，自动驾驶各场景规模化落地仍需更多突破，距离成为车企核心卖点仍有差距，而智能座舱内产品的智能化与网联化成为了车企与上游零部件供应厂商的又一差异化突破口。随着车联网的进一步发展，汽车行业对车联网的基础设施“汽车云”的需求日趋重视，汽车云市场将迎来快速发展。

IDC中国研究经理杨洋强调，汽车的智能网联化重新定义了云与产业的关系——云即生产系统、数据和算法即竞争优势、软件重新定义产品和服务。2022下半年，中国汽车云市场规模达亿元人民币，同比增长%。从市场结构上来看，汽车云基础设施市场占比%，同比增长%，市场规模达亿元人民币；汽车云解决方案市场占比%，同比增长%，市场规模达亿元人民币。

IDC预计，未来五年，中国汽车云市场的增速将不断创新高，未来五年复合增速达%，2027年该市场规模突破600亿元人民币。其中，汽车云基础设施市场复合增长率预计达%，汽车云解决方案市场复合增长率预计略高于基础设施市场，达%。

IDC指出，整体来看，IDC预计汽车云市场增长将呈现两大突出特点：

一是，在汽车云基础设施市场领域，公有云逐步成为汽车产业的刚需。汽车的智能网联化转型具备明显的互联网业务特性，海量终端及数据接入、算力需求的潮汐特性、敏捷的软件开发及迭代、持续的在线服务，推动公有云成为汽车产业的刚需。2022-2027年，预计中国汽车公有云基础设施市场将以%的复合增速高速增长，预计2027年规模达277亿元人民币。

二是，在汽车云解决方案市场领域，自动驾驶解决方案市场将成为汽车云市场的“关键控制点”。自动驾驶从L2开始，每一次向高阶驾驶演进，对于云的基础设施、平台、应用、服务的消耗量都要上升一个量级。自动驾驶开发解决方案市场预计未来五年复合增速高达%，2027年规模达亿元人民币，占整体解决方案市场比例接近70%。自动驾驶解决方案市场将成为未来汽车云市场竞争的关键变量。

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